夏季使用润滑油并非越黏越好
　　炎炎夏天，换季更换黏度较高的润滑油成为了广大车主夏季养护的重点之一。由于缺乏对润滑油黏度的了解，部分车主过分追求更换极高黏度的润滑油，甚至把机油倒出来亲“手”验证黏度；还有一部分车主更换润滑油后发现油压表是升高了，但是吸膜油泥却增多了，动力也明显下降了。这使得很多车主百思不得其解：到底夏季该如何选用润滑油？到底夏季用润滑油是不是越黏越好？
　　润滑油并非黏度越高就越好
　　润滑油的黏度对发动机的正常运转无疑是至关重要的。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。
　　使用黏度过大的润滑油则至少会存在两个层面的弊端。首先，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
　　夏季如何正确选择黏度级别
　　那么夏季如何正确选用润滑油呢？在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油，由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低。但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出了什么问题，比如说传感器坏了、油路堵了等等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高黏度的润滑油。
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　　小编；sun（2014-8-18改）